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滴滴乘客遇害案公布时间线,报警111分钟后警方收到车牌信息

2018-08-26 10:52:38 | 作者:界面新闻 |

5月6日凌晨,祥鹏航空的空姐李明珠下班后从机场乘坐滴滴顺风车回家,途中被司机杀害。滴滴短暂下线了顺风车业务,做出了一些整改。然而三个月后,噩耗再次传来。

8月24日下午13时许,浙江省乐清市一名女性乘坐滴滴顺风车,出发前往永嘉上塘,不幸被司机强奸后杀害。该乘客曾在微信群中向朋友表示车辆驶入了无人山路,并发布“求救”、“抢救”等信息。朋友们向滴滴客服反应此事,两个小时内得到最多的答复是等待。25日凌晨4时,犯罪嫌疑人钟某被警方抓获,并指认了抛尸现场。

滴滴随后发布道歉与声明称:辜负了大家的信任,负有不可推卸的责任。

受害者的朋友在15:42联系到滴滴客服告知了紧急情况后,滴滴没有采取紧急措施,而是让他们等待。在等待近两个小时后,滴滴客服称联系上了司机,司机表示乘客并未上车。

据温州市公安局通报:在等待期间,受害者朋友于16:22到永嘉县派出所报警。警察向滴滴索要司机和车辆信息,滴滴称会有安全专家介入,随后回复受害者取消了订单。17:30,受害者家属向乐清派出所报警,民警于17时36分用接警电话与滴滴平台进行联系,平台客服称需3至4小时提供查询结果,民警表示情况紧急后,滴滴公司同意加急处理。17时49分,滴滴公司回电称需要提供介绍信以及两名民警的警官证等手续,后民警于18时04分通过邮件发送至滴滴公司。18时13分,乐清警方收到滴滴公司发来的车牌(车牌号为川A31J0Z)及驾驶员信息,距离第一次报警时间111分钟。

而对于司机所称乘客未上车一事,滴滴并未认真核实。通过时间可以确认,在取消前订单至少持续了40分钟(13:30-14:10)。结合受害者发布信息的时间线索:受害者于13:30发送微信确认上车,14:09发信息称进入无人山区,14:10订单通过受害者手机取消,14:14发信息求救。凶案应该就发生在求救之后。滴滴并没提及是否通过对比乘客和司机的手机定位路线是否重合,从而确认乘客是否上了车,而是选择相信司机的一面之词,并最终被证实为谎言。

如果滴滴在收到紧急反馈后的第一时间就及时核实,而不是只是程式化地回复“一线客服没有权限”、“已经加急标红”,或许能及时发现端倪,采取进一步的措施。

更重要的是,该名司机在几日前已被女性乘客投诉过,但未得到任何处理。

乐清的林女士在事发前两日曾乘坐过该犯罪嫌疑人的车,当时车辆驶离计划行车路线进入偏僻公路,林女士察觉不对劲以跳车威胁得以逃脱,司机还掉头追了几百米,林女士以报警吓退司机。事后林女士将此事投诉至滴滴平台,但截至案发都没有收到相关反馈和处理结果。

滴滴在声明中也证实了此事,没有信守两小时内回复的承诺。

如果滴滴当初在收到投诉后认真对待,查明情况后封禁该司机的账号,此次悲剧发生的可能性将会大大降低。可以说,滴滴的工作疏漏在此次事件中负有重大责任。

其实此前已发生多起滴滴顺风车杀人案,今年5月份的空姐遇难案并非第一起。2017年5月14日,30岁的甘某乘坐滴滴顺风车与司机周航发生口角,周航用红布和风筝线对甘某的颈部通过缠绕导致甘某窒息死亡。再早前的2016年5月2日,深圳一名24岁的女教师搭乘滴滴顺风车返回学校,在路上司机对其进行抢劫,之后将其杀害。

顺风车和其他类型网约车有着不同的属性。按交通部此前规定,顺风车属于“私人客车合乘”范畴,不属于道路经营行为,属于非盈利性质,车主和车辆均不需要取得相关经营资格证书,只需要个人及车辆的基本信息即可。这降低了司机的门槛,也增加了乘客的风险。

滴滴出行用户端的顺风车服务协议中写到,“对于因使用(或无法使用)信息平台导致的任何损害,顺风车平台不承担责任(除非此类损害是由顺风车平台的故意或重大疏忽造成的)。”

滴滴把自己的风险最小化了,但是否乘客在点击同意协议后,滴滴就可以不顾乘客的安全了?当顺风车屡次出现乘客被杀以及多起性骚扰事件时,滴滴为何不愿关闭这项业务?

对于顺风车和拼车等私人合乘汽车,各地对于每日合乘次数有相关规定。以为北京和上海为例,每车每日合乘均不得超过两次,芜湖是四次。但滴滴目前并未执行此规定,一些司机并非真正的顺路,而成了专职的顺风车司机。但在管理上,专职的顺风车司机却并不像快车司机一样严格。

滴滴顺风车定位为非盈利性质,但是平台会对每单抽取一定比例的信息服务费,目前在10%左右。2018年40天的春运期间,共有3067万人次乘坐滴滴顺风车。作为对比,今年7月份滴滴出行全平台的订单量为8809万单。即使除去春运带来的利好因素,顺风车业务也已是滴滴的重要组成部分。

滴滴在今年4月完成的55亿美元的融资中估值约500亿美元。此前有媒体报道,滴滴上市后的估值或达到700亿美元到800亿美元之间,也就是4800亿到5500亿人民币之间。

滴滴的口号是“滴滴一下,美好出行”。

而如今事故频出,还能美好出行吗?即将上市的滴滴还撑得起5000亿的估值吗?

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